романтики хоть и было много, но она периодически разбавлялась сложными ситуациями : тут и задержки рейсов, и конфликты с пассажирами, и работа без праздников и выходных - да мало ли ещё чего набиралось! а карьерный рост был возможен, как и в любом другом месте - простой бортпроводник со временем мог стать бригадиром, далее инструктором, потом пути роста расходились: либо продолжать повышение оставаясь в службе - нарядчики(они составляют план полетов для бортпроводников, но не летают сами), замы и начальник самой службы бортпроводников, либо переходить в Управление Гражданской авиации - там тоже можно было оставаться летающей единицей, как проверяющий бортпроводник-инструктор... но понятно, что мест для начальников всегда меньше, и быть начальством хотят и могут единицы:)
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2008-02-03 05:39 pm (UTC)а карьерный рост был возможен, как и в любом другом месте - простой бортпроводник со временем мог стать бригадиром, далее инструктором, потом пути роста расходились: либо продолжать повышение оставаясь в службе - нарядчики(они составляют план полетов для бортпроводников, но не летают сами), замы и начальник самой службы бортпроводников, либо переходить в Управление Гражданской авиации - там тоже можно было оставаться летающей единицей, как проверяющий бортпроводник-инструктор...
но понятно, что мест для начальников всегда меньше, и быть начальством хотят и могут единицы:)